Ang motoblock o mini-tractor mahimong usa ka kinahanglanon nga katabang sa bisan unsang gamay nga mag-uuma sa iyang yuta. Wala kini nagkinahanglan og daghan nga sugnod, naggamit sa dyutay nga luna, sayon sa pag-operate, ug pagsulbad sa daghang importante nga mga buluhaton, ang usa niini nagadaro sa yuta.
Mini, medium o bug-at?
Aron ang pag-uma nga adunay usa ka daro (tiller) nga mahimong epektibo, gikinahanglan ang pagpili sa husto nga ekipo. Sa diha nga pagpili sa usa ka walker, kinahanglan imong hatagan ug pagtagad, una, ang lugar sa yuta nga paga-proseso uban sa tabang niini, ug, ikaduha, ang mga buluhaton nga kinahanglan nga buhaton niini.
Adunay tulo ka klase sa tillers:
- baga (mini);
- medium;
- bug-at.
Gitambagan namon ikaw nga masinati ang mga teknikal nga kinaiya sa Neva MB 2, Salyut 100, Zubr JR-Q12E motoblocks.
Hunahunaa ang nag-unang mga bentaha ug mga disbentaha sa matag usa kanila.
Mini, o gaan nga magaan
Gigamit sa pagtrabaho sa gagmay nga mga luna sa yuta, gitawag usab sila nga mga magtutukod sa motor. Ang gahum sa makina niini nga mga himan - kutob sa 4.5 horsepower.
Lakip sa mga bentaha sa motor nga magtanom mao ang:
- kahayag (ang gibug-aton dili molapas sa 40 kg);
- ubos nga presyo (gikan sa 6000 UAH.);
- ang abilidad sa pagdumala sa lisud nga pagkab-ot sa mga dapit tungod sa gamay nga pag-ilog sa cutter.
Apan, ang mga mag-uuma sa ilawom magtrabaho sulod sa mubo nga panahon, tungod kay kini adunay dili igo nga gamhanan nga makina nga dali nga malingaw ug dili maayo nga ilubong sa yuta tungod sa dili igo nga gibug-aton.
Importante kini! Sa mga cultivators bahin sa dugang nga mga ekipo, lakip ang daro, wala gihatag.
Medium tillers
Sukwahi sa mga baga, gipanghambog nila ang presensya sa rear-wheel drive ug maayo kaayo sa pagtrabaho sa mga dagkong lugar (hangtod sa 0.5 ka ektarya). Ang timbang nagkalainlain gikan sa 45 ngadto sa 65 kg, ang kantidad sa ingon nga mga ekipo, sa aberids, mao ang 10 000-12 000 nga UAH. Engine power - 4.5-12 ka litro. c. Diha sa daghang mga modelo sa medium motoblocks mahimo ka maglakip sa dugang nga mga ekipo.
Mga pangunang benepisyo:
- atubangan nga headlight ug duha ka mga gears;
- ang katakus nga maglakip sa daro;
- kon itandi sa bug-at nga mga ekipo sa niini nga matang, ang mga medium tiller mas mobile, mas sayon ang pagbalik.
Lakip sa mga mahuyang nga punto sa monoblocks sa niini nga klase, sila gigahin sa usa ka giladmon sa pagproseso sa 11 cm, nga dili igo alang sa daghan nga mga kultura.
Mabug-at nga mga mag-uuma
Angayan alang sa propesyonal nga pagtikad sa yuta sa mga lugar nga adunay luna nga labaw sa 0.5 ka ektarya, sanglit adunay gahum sa makina gikan sa 12 ngadto sa 30 ka litro. c. ug daghan nga mga bug-os kompleto nga mga bahin. Ang gasto sa bug-at nga motoblocks dili moubos sa 12 000 UAH. Ang posibilidad sa pagpadako sa usa ka patatas, trailer o araro sa patatas usa pangunang mga bentaha mga mag-uuma nga ganahan niini nga matang. Gilayon nga gibungkag nila ang yuta ug gibuntog ang site sa daghang mga higayon nga mas paspas kay sa tigpasiugda sa motor.
Ang mga mag-uuma adunay dugang mga kapilian: ang abilidad sa pagpugong sa pneumatic wheel ug steering (mas taas-sa ubos), balik. Matalupangdan nga mga sayup - lisud, ug tungod niini ang daghang paningkamot kinahanglan nga ipatuman aron mahimo ang mga kagamitan; ang panginahanglan alang sa reinforcement, tungod kay sa taas nga load ang breaker o handlebar knob mahimong mabuak.
Pagkat-on unsaon pagsangkap sa imong motoblock sa usa ka mower, planter sa patatas, patatas nga patatas.
Pagpangandam nga tiller
Kay nakahukom nga ang medium ug bug-at nga mga tipo sa kini nga ekipo angay sa pagdaro sa yuta sa usa ka walk-behind nga tractor sa paggamit sa usa ka gisakyan nga daro, atong mahibal-an unsaon sa pag-andam sa walk-behind nga tractor alang sa operasyon. 
Pag-instalar sa mga kawit sa yuta
Una, gikinahanglan nimo ang pag-instalar sa mga kaw-itanan sa yuta nga adunay diyametro nga dili moubos sa 50 cm, ug usa ka gilapdon nga 18 cm. Sa dili pa mag-andam sa mga axle sa pagpilit, ibutang ang mga gamit sa usa ka nawong kung asa kini tukma. Dayon, sa gipalapad nga mga ehe sa baylo nga mga ligid nga may mga ligid, i-install ang mga ligid nga may mga kaw-it sa yuta. Human sa pag-instalar sa mga kaw-it, mahimo nimo ibutang ang daro sa naglakaw nga traktor.
Nahibal-an mo ba? Sa sinugdan, ang mga mag-uuma nagtangtang sa yuta pinaagi sa ilang mga kamot, sa ulahi nga may mga lipak, ug sa ika-4 nga milenyo BC ang araro naimbento, nga hangtud sa tunga-tunga sa miaging siglo sa tibuok kalibutan nagsimbolo sa pagsugod sa usa ka bag-ong kinabuhi ug usa ka simbolo sa agrikultura.
Pagdaro ug pag-adjust
Ang mga buslot gilakip sa walker. Mga kauban, lainlaing mga matang nga adunay ilang kaugalingong mga kabtangan. Busa, sa dili pa kini ipatapik sa motoblock sa usa ka mag-uuma, gikinahanglan nga ipatuman ang trabaho sa pagpatapot niini sa hitch. Kini kinahanglan nga itaod sa usa ka lagdok, samtang magpabilin ang pagsalikway sa pahigpit nga eroplano (5-6 °). Ang pag-ayo sa pagkabit sa duha ka pivots o pagwagtang sa dula, mahimo nimo ang usa ka estrikto nga koneksyon, nga usa ka sayup.
Importante kini! Kung ang pagkupot walay bisan unsa nga dula, unya kung ang recessed nga daro mag-uswag ug ang usa ka puwersa sa pagbatok gikan sa yuta molihok sa ibabaw niini, dili lamang ang pag-araro, apan ang tibuok nga magbubugway mapadpad ngadto sa kilid, nga makahimong makahaling sa trabaho.
Sunod kinahanglan nimo isul-ob ang daronga dili mapig-ot ang mga nagkupot nga mga almendras hangtod paingon sa pagsugod sa pag-adjust sa magdaro. Kini nga operasyon maayo nga gihimo sa usa ka assistant. Kon ang gilakip nga gilakip, mahimo nimong ipadayon ang pag-adjust sa daro sa bloke sa makina. Ang pag-adjust sa usa ka magdadaro mas lisud kay sa pagsumpay niini sa usa ka aggregate, apan kini nga proseso hinungdanon kaayo, tungod kay kon sayop ang pag-adjust sa daro, kinahanglan nimo ang dugang paningkamot sa pagdaro ug kini dili taas nga kalidad. Aron sa pag-adjust sa baking powder sa motoblock, uban sa tabang sa pagbarug gikinahanglan balanse ang galamiton sa pagdaro gamit ang daro. Sa paghimo niini, sa parehas nga kahoy nga mga patindog, ang gitas-on nga nag-agad sa gitinguha nga giladmon sa pagdaro sa yuta, gibutang nato ang mga kaw-it sa yuta ug gisuportahan ang leg sa motoblock. Kinahanglan nga buhaton kini aron ang walker dili labaw sa mga panapot nga bahin.
Ang sunod nga lakang mao ang pag-adjust sa bolts, naghinay sa duyan sa paagi nga ang iyang tikod susama sa yuta. Human niana, gikinahanglan nga kuhaon ang tanan nga mga suporta ug ipahaum ang carrier aron ang mga bukton anaa sa sama nga lebel sa bakus sa trabahante nga nagadaro sa yuta. Busa, ang mga kamot dili gikapoy sa taas nga panahon samtang nagtrabaho uban sa yunit.
Katapusan nga yugto - pag-arado sa level stabilization sa eroplano. Ang anggulo tali sa hait nga tumoy sa daro ug sa nawong sa yuta mahimong ipasibo pinaagi sa pagbalhin sa bolted koneksyon o pinaagi sa paggamit sa usa ka adjusting screw. Ang ikaduha nga pamaagi mas sayon ug praktikal. Sa paghimo niini, sa motoblock, nga nagbarug sa usa ka ayroplano uban sa usa ka gilakip nga scoop, gikinahanglan nga ibutang ang screw sa pag-adjust sa screw aron ang sulud sa sulud "bakak" sa yuta. 
Dayon - ibutang ang screw sa atbang nga direksyon, aron nga ang "likod" sa araro mibangon og 2.5 segundos. ibabaw sa yuta, wala nay lain. Kon kining gitawag nga anggulo sa pag-atake dako kaayo o vice versa, ang walk-behind nga tractor dili magdaro sumala sa kinahanglan.
Importante kini! Gikan sa pagpili sa daro magdepende direkta kon posible ba nga magdaro sa yuta. Sa pagpalit sa mga attachment, gikinahanglan nga isipon ang kamatuoran nga ang gidak-on mao ang gibug-aton sa motoblock (alang sa usa ka aggregate nga ang gibug-aton nga mga 100 kilos, usa ka daro ang angay, ang grip 23 cm, ug ang plow grip para sa mga machine nga ang timbang dili mas taas sa 75 kg cm)
Pagdaro sa usa ka laraw
Sayon nga mahibal-an kon unsaon pagdaro ang usa ka magdudula nga daro. Sa paghimo niini, paligdi ang lalang sa dapit sa pagdaro sa yuta ug sa una nga laray diin ang pagkalugdos mahitabo, kuhaa ang pisi nga mahimo nimo makit-an ang imong kaugalingon - ang daro nagaguyod sa tuo, ug ang paghimo sa unang laray nga hapsay nga walay mga tabang lisud kaayo.
Ang kuptanan sa mga ekipo kinahanglan ibalik sa wala aron mag-adto sa usa ka yuta nga wala pa gidaro. Sa wala pa magsugod ang nag-unang pagdaro, gikinahanglan ang paghimo sa usa ka pagdumala sa yuta - usa ka agianan sa atbang nga bahin sa seksyon sa ubos nga tulin.
Kinahanglanon kini aron masusi kung ang tag-anay tukma nga gibag-o ug kung ang giladmon sa tudling igo na (kini kinahanglan nga 15-20 cm). Atong ibutang ang husto nga lug sa tilled furrow, i-turn sa unang gamit, i-slide ang device sa tuo ug magsugod sa pagbalhin. Sa nakahimo na sa unang kontrol nga agianan, gibalhin nato ang lalang pinaagi sa 180 ° aron ang husto nga ligid sa motor-block anaa sa atbang nga direksyon sa laray nga naarado na, ug mobalhin sa atbang nga direksyon. Human sa ikaduhang paglabay, gibanabana nato ang giladmon sa tudling. Kung ang giladmon dili igo o ang tudling lawom kaayo, ang daro kinahanglan ibalik pag-usab.
Pagdaro sa yuta, gikinahanglan ang pagsiguro niana Ang tuo nga tigpagubot wala mogawas sa tudling ug ang agianan sa magdaro mao ang patag sa nawong sa yuta. Ang lapad sa matag sunod-sunod nga tudling dili kinahanglan nga halayo gikan sa una nga usa (ang gilay-on tali sa mga ridges hasta sa 10 cm).
Importante usab ang pagsiguro nga ang tudling dili mahulog sa nauna nga tudling sa tumoy sa yuta. Aron mahimo kini, ang husto nga ligid kinahanglan nga molihok sa tunga-tunga. Kon mahibal-an nimo kon unsaon pagdaro ang usa ka daro sa usa ka bloke sa motor, aron husto ang pag-adjust niini, ang lihok kinahanglan molihok sa hapsay nga paagi, nga walay mga kagul-anan ug traction sa kilid. 
Sa paglabay sa panahon, sa pagsiguro nga ang mga tudling bisan pa, ang katulin mahimo nga madugangan aron ang hapsay nga nawong sa yuta ug ang pagdaro magadali.
Ang pagbutang sa yuta pinaagi sa usa ka walk-behind nga traktor kinahanglan hinay hinay nga buhaton, dili nimo maduso ang device. Kon adunay overheating sa makina, nga sagad mahitabo, ang pagdaro kinahanglan nga hunongon sa makadiyut.
Nahibal-an mo ba? Ang tabunon nga layer (humus) dili mapasig-uli. Ingon resulta sa pagdaro, ang lebel sa oksiheno diha sa lawom nga mga lut-od sa yuta misaka, hinungdan nga ang humus mahimong mineralized. Mao kini ang rason nga sa unang mga katuigan ang pagdaro sa mga yuta makahatag og daghang abot. Apan, kini mao ang proseso sa mineralization sa tabunok nga layer nga mosangpot sa pagkunhod sa gidaghanon niini, nga adunay dili maayo nga mga sangputanan alang sa katawhan.
Busa, nakita namo nga mas maayo nga gamiton ang mga medium ug mabug-at nga mga magbubuhat alang sa pagbitay sa daro ug pagdaro sa yuta. Ang daro gilakip sa minitractor uban sa tabang sa mga nag-upod, diin gikinahanglan kini aron mausab kini (giladmon, pagdumala, lebel sa plowing plane). Ang hustong pagpasibo mao ang yawi sa epektibo nga pagdaro. Sa pagdaro sa yuta, gikinahanglan ang pagmonitor sa giladmon sa mga tudling, temperatura sa makina, ang posisyon sa mga ligid sa motoblock.
