Ang "gagmay nga mekanisasyon" sa atubang sa motoblock kinahanglanon alang sa mga tag-iya sa dagkong mga tanaman. Adunay daghang mga tatak ug mga modelo sa merkado nga lahi sa ilang disenyo - bisan ang mga yunit nga managsama magkinahanglan og nagkalainlain nga spare parts alang sa pag-ayo.
Busa, daghang mga tawo ang mamalit sa mga produkto sa panit, maayo, ug mga detalye sa kadaghanan. Tagda ang usa niini nga mga yunit - ang popular nga "Cascade" tiller, sa samang higayon nakakat-on sa tukmang teknikal nga kinaiya sa iyang mga klase.
Deskripsyon, pag-usab, mga detalye
Kini nga modelo gitukod sumala sa klasikal nga pamaagi gamit ang upat ka nag-unang pundok sa mga node - Power unit, transmission, chassis ug kontrol.
Mahitungod sa mga motors mosulti sa usa ka gamay nga ulahi. Ang tinuod mao nga ang bisan usa sa tibuok nga serye sa mga "makina" mahimong ma-instalar sa walk-behind nga tractor, ug ang matag usa niini gidisenyo alang sa usa ka lain nga pagbag-o.
Pagdala, sa baylo, naglangkob sa usa ka clutch, chain o gear reducer ug usa ka four-mode gearbox (duha ka lakang sa unahan ug paatras). Ang tanan nga mga node mahimo nga mapundok sa usa ka bloke o ibutang nga gilain.
Gitambagan namon kamo sa pagbasa kon unsaon pagkalot sa yuta sa usa ka walk-behind nga tractor.Ang gearbox gihimo nga gipalig-on - ang output shaft gitisok sa mga bearings nga dako ang diametro, nga nanalipod sa bahin gikan sa mga epekto ug nagdugang sa iyang kinabuhi. Gihatagan ang gahom sa mga gamit nga gigamit pinaagi sa usa ka bakus.
Importante kini! Ang yunit mahimong gamiton sa temperatura sa -5 ... +35 °C. Sa mainit nga panahon, ang motor mas kusog nga mag-init, ug isip resulta, ang mga singsing sa piston mahimong "molutaw".
Gipadagan nga mga gamit paborable sa kamatuoran nga mahimo ka mag-adjust sa gilapdon sa track, pagbutyag sa gitinguhang bili. Kay kon dili, ang tanan pamilyar - usa ka estrikto nga frame nga adunay mga mekanismo nga "giputos" niini ug usa ka fixed axis. Mahitungod sa mga ligid, kini mahimo nga pneumatic, nga adunay taas nga mga kaw-it, o estrikto nga metal.
Pagdumala Gihimo kini sa usa ka ligid sa matang sa motorsiklo nga adunay throttle, clutch, power take-off ug magsugod nga mga levers nga gibutang sa hawak. Ang mga pag-transmit gibalhin usab sa usa ka lever nga nahimutang nga gamay sa ubos. Ang manibela mismo dali ra kaayuhon sa taas, nga nagapadali sa trabaho.
Sama sa imong makita, ang tanan pamilyar ug nahunahunaan. Karon atong tan-awon ang mga pagbag-o nga na-master sa daghang mga tuig sa pagpagawas, ug tan-awa kon giunsa kini magkalahi.
Timan-i nga ang mga sukod sa tanang gigama nga "Cascades" susama ra, nga dili masulti mahitungod sa mga motor. Ang gidaghanon sa indeks nagpakita sa matang sa makina: 61 nagpasabot sa usa ka import nga yunit, samtang ang 6 nagpakita sa usa ka panimalay. Ang mga numero nga nagsunod kanila nagrepresentar sa katuyoan sa mekanismo ug sa bersyon. 
Uban sa DM 1 engine
Ang domestic engine giisip nga base alang sa Kaskad motor-block - daghang kopya ang nasangkapan niining partikular nga motor.
Kini usa ka silindro nga four-stroke engine, nga adunay 6 ka litro. c. nga adunay torque nga 14 N / m. Adunay daghan nga gidaghanon kay sa imported nga mga - 317 cm nga cube. nga adunay usa ka dry nga masa nga 28 kg. Ang uban pang mga kinaiya sa maong hulagway susama niini:
- Pagpabitay - sinturon;
- Gearbox - gear;
- Makuha ang giladmon (mm): - 300;
- Pagdala sa gilapdon (mm) - 930;
- Fuel - AI-80, AI-92, AI-92;
Nahibal-an mo ba? Sa USSR, ang mga tigpupay nagpakita lamang sa dekada 1980. Kini nga direktang may kalabutan sa kurso sa ekonomiya sa nasud - sa wala pa kana, ang mga dagkong mga hardin ug mga payag gikonsiderar nga usa ka tinubdan sa "wala'y pangita nga kinitaan", ug ang mga pabrika wala maghimo sa mga makina niini nga klase, nga nagtutok sa mga traktora.
- Ang gidaghanon sa tangke (l) - 4, 5;
- Pagkonsumo sa fuel (l / h) - dili molabaw sa 2;
- Mga sukat (mm) - 1500 × 600 × 1150;
- Timbang (kg) - 105.
Uban sa Briggs & Stratton INTEK Engine
Kining Amerikano nga "hangin nga hangin" gipalahi pinaagi sa pagkakasaligan niini ug pagtukod og kalidad.
- Paglalin (cm) - 206;
- Gahum (ls S) - 6.5;
- Ang diametro sa silindro (mm) - 68;
- Torque (N / m) - 12.6;
- Dry nga timbang sa motor (kg) - 15.3;
- Fuel - AI-92 ug AI-95
- Ang gidaghanon sa tangke (l) - 3.6;
- Ang pagkonsumo sa fuel (l / h) - sa gidak-on nga 1.6-1.8.
MB 61-12 Sa "ikaduha nga ikaduha" kini gigamit nga mga instalasyon sa mga Amerikano. Tungod niini, mas taas ang presyo niini, nga nakapaluya sa pipila ka mga mag-uuma. 
Kini nga linya naglakip sa napulo ka kausaban. Silang tanan adunay belt clutch ug chain reducer.
Apan ang ilang nagtrabaho nga mga parameter:
- Makuha ang giladmon (mm) - hangtod sa 260;
- Ang pagbutang sa gilapdon (mm) - modes 450, 600 ug 950 ang gihatag;
- Speed (km / h) - hangtod sa 13.
Importante kini! Ang Series 05 ug 06 makahimo sa usa ka labing maayo nga trabaho nga ang pagtangtang sa niyebe o paghimo sa hayupan. Ang ilang mga gearbox nagsiguro sa long-term nga operasyon sa ubos nga mga gikusgon (sa diha nga ang pagmaneho sa unang speed).
Kung makita nimo ang taas nga laray sa numero human sa MB 61-12 nga pagtawag, hinumdomi nga ang mga numero nga gipakita sa dash "ihatag" ang mosunod nga mga nuances sa device:
- reinforced gearbox (02);
- base nga gearbox (04). Sa ingon nga mga higayon, ang output shaft "naglingkod" sa dagom nga dagum, sa tanan nga uban nga mga kausaban adunay sagad nga mga tipik sa bola;
- reinforced gearbox uban sa usa ka nagkadugang nga speed range (05) ug unlocking wheels (06);
- mga awto nga awtomatik nga pag-unlock sa mga ligid ug usa ka reinforced gear "pass" ubos sa simbolo 07.
Uban sa mga "ikog" nga mga numero, ang tanan yano - "01" kanunay nga nagpunting sa naandan nga steering nga kolum, samtang ang "02" kanunay nga nagpakita sa steering nga kolum. Ang tanan niini nga mga datos dili lamang makatugot kanimo sa pagpangita sa teknikal nga mga kinaiya sa bisan unsa nga Kaskad motor-block, apan pagpili usab sa gikinahanglan nga spare parts. 
Kini nga mga indeks unibersal, sa ato pa, kini magamit sa tanan nga mga produkto nga may niining ngalan, walay sapayan sa matang sa makina.
MB 61-21
Ang kalainan sa Japanese nga motor Robin-Subaru EX-21. Sayon ang pag-ila niini bisan sa panan-aw - ang silindro nahimutang sa usa ka anggulo.
- Pagbalhin (cm3) - 211;
- Gahum (HP) - 7;
- Ang diametro sa silindro (mm) - 67;
- Torque (N / m) - 13.9;
- Dry nga timbang sa motor (kg) - 16;
- Fuel - AI-92 ug AI-95
- Ang gidaghanon sa tangke (l) - 3.6;
- Ang konsumo sa fuel (l / h) - hangtod sa 1.85 l.
Nahibal-an mo ba? Ang "Dwarf" dili lamang ang ngalan sa bisikleta sa mga bata. Kini nga disenyo gidala sa usa ka compact tractor nga gihimo ni Ya.V. Mama Nagpakita sa 1919, wala siya makaabot sa entablado sa mass production.
Ang starter gihulagway sa naandan nga cord, apan ang ignition anaa sa transistor inductor. Pagpabitay - bakus. Ang sistema sa kuryente adunay usa ka "permanenteng" generator. 
Ang ubang mga bahin:
- Makuha ang giladmon (mm) - gikan 100 ngadto sa 200;
- Ang pagbutang sa gilapdon (mm) - hangtod sa 900;
- Speed (km / h) - hangtod sa 13;
- Timbang (kg) - 105.
MB 61-22
Dinhi, ang propesyonal nga Honda GX-200 nga motor naglihok isip "kasingkasing". Lakip sa mga argumento sa iyang pag-uyon - ang kinatas-an nga kalidad sa angay ug panagtigum, maayong pagkaepisyente ug mga detalye sa kahinguhaan. Ang minus, tingali, usa ra - ang taas nga presyo.
- Paglalin (cm3) - 196;
- Gahum (HP) -6.5-7;
- Ang diametro sa silindro (mm) -68;
- Torque (N / m) -13.2;
- Dry nga timbang sa motor (kg) -16;
- Fuel-AI-92 ug AI-95
- Tank nga kapasidad (l) -3.1;
- Ang konsumo sa fuel (l / h) ngadto sa 1.7 ka litro.
Ingon nga resulta, nakab-ot ang mga indikator sa pasulit:
- Ang giladmon sa pagkuha (mm) -sa 320;
- Pagdaro sa gilapdon (mm) -450-930;
- Speed (km / h) - hangtud sa 12 sa pag-uswag, 4 alang sa reverse;
- Timbang (kg) - 105.
MB 6-06
Pag-usab sa domestic nga motor DM-66. Sa pagkatinuod, kini ang susama nga DM-1 - parehas ang mga kinaiya, gawas nga ang "kan-on ug unom" mao ang 3 kg nga magaan (ang timbang nga timbang mao ang 25 kg). Ang usa ka sprinkler sa lana gisalmutan ngadto sa lubrication system.
Importante kini! Kung dili ka "makadakop" sa pagbalhin, ayaw pagdalidali sa pagbungkag sa gearbox diha mismo sa field o sa pag-ula - sa maong mga kaso, ang pag-ayo gitakda sa workshop.
- Makuha ang giladmon (mm) - hangtod sa 320;
- Pagdaro sa gilapdon (mm) - duha ka mga paagi ang gipahimutang (sa 350 o 610);
- Speed (km / h) - hangtod 10;
- Timbang (kg) -105.
MB 6-08
Ang modelo sa makina nga DM-68 halos naglangkob sa power unit sa "ikaunom" nga serye. Apan adunay usa ka gamay nga tangke, ug ang lana napugos ngadto sa mga bahin pinaagi sa yunit.
- Makuha ang giladmon (mm) - hangtod sa 300;
- Ang pagbutang sa gilapdon (mm) -450, 600 o 900
- Speed (km / h) - hangtod sa 10.3;
- Timbang (kg) - 103.
Mga gamit sa operasyon
Kay nakahukom sa pagpili ug sa pagpalit sa angay nga motor-block, ayaw kalimti ang mga lagda sa takos nga operasyon sa maong mga ekipo. Makaluwas kini sa mga pag-ayo ug mga gamit nga gigamit.
Pagdagan human sa pagpalit
Ang unang mga oras ug mga adlaw sa pagtrabaho importante kaayo - ang mga parte lang gihapinan, mao nga magsugod kini uban sa malumo nga mga luwan.
Bisan sa wala pa kini magsugod, susiha ang tanan nga mga sakyanan, hugti ang labing huyang nga mga gikinahanglan. Ang manwal sa panudlo alang sa bisan unsa nga mag-uuma sa Cascade naghatag sa usa ka 35 ka oras nga siklo sa pagdagan. Atol niini nga panahon girekomenda kini:
- pag-init sa motor sulod sa 3-5 ka minutos nga walay pag-load, pagpahimutang sa average speed;
- magtrabaho lamang sa una nga gamit sa medium speed. Ang gagmay nga mga pagtipas sa kanunay usa ka risgo sa sobra nga pag-init. Labaw sa tanan ang kontraindikasion;
Nahibal-an mo ba? Mahitungod sa "mais" nga epiko sa turn sa 1950-1960s, ang tanan nakadungog sa usa ka daghan. Apan adunay mas daghan nga mga ambisyoso nga mga proyekto sa kadugayon sa pagpanimpalad sa atong kasaysayan. Busa, sa unang mga tuig sa tapos sa gubat ang ubay-ubay nga mga uma sa rehiyon sa Poltava gibalhin pinaagi sa order of order ... ngadto sa pagpananom sa citrus! Tinuod, ang ideya gibiyaan sa wala madugay, mibalik sa naandan nga lugas.
- human sa unang 5 ka oras ang lana kinahanglan nga ilisan;
- hangtud sa katapusan sa run-in, kinahanglan nga magbutang ka og bag-ong batch sa mga gilay-on nga dili mosobra sa 7 ka oras (ug mas maayo human sa 5);
- Human sa 35 ka oras, ang lana mausab; ang tanan nga koneksyon kinahanglan pagasusihon; kung gikinahanglan, hugtan ang luag nga bolts.
Diha-diha dayon pagkahuman sa run-in, sila naningkamot nga dili mohatag sa motor og bug-at nga luwan. Gihimo kini sa hinay-hinay aron nga, sa sinugdanan, ang mga maximum nga mga pamaagi nag-isip nga dili mosobra sa 25% sa kinatibuk-ang oras sa pagtrabaho. Daghang mga tag-iya ang nagsunod niini nga lagda sa pipila ka mga bulan human ang planta gigahin alang sa paglukso.Kini mahimong mapuslanon alang kanimo sa pagkat-on kung unsaon pagpauswag sa kagamitan sa motoblock sa imong tanaman.
Pag-atiman ug pagtrabaho uban sa walk-behind nga traktor
Ang pag-inspeksyon ug pagmentinar sa linya gipaubos sa ingon nga mga pamaagi:
- adlaw-adlaw nga pagtangtang sa hugaw, abug ug lana gikan sa tanang mga panggawas nga bahin;
- kanunay nga pagsusi sa mga gamit nga mga sakyanan. Broach - kon gikinahanglan;
- visual nga pagsusi sa kondisyon sa bakus. Ang mga bundle dili gitugutan;
- check attachment attachments;
- matag 50 ka oras, ang tensyon sa sinturon ug ang tanan nga mga igpapalong gisusi pag-ayo, ug ang lana sa gearbox nausab.
Aron mausab ang bakus, kinahanglang mahibal-an nimo ang gidak-on ug pag-label niini, tungod kay ang mga produkto nga gidisenyo alang niini mahimong mosibo sa Cascade walk-behind tractor. Kini ang mga produkto nga adunay mga indeks nga A1180 (sa unahan) ug A1400 (alang sa likod).
Ang letra nga "A" nagtumong sa usa ka profile sa 13 mm. Kasagaran sa kurso nga mga imported nga mga sangkap, susama sa gidak-on, apan uban sa internal nga ngipon.
Siyempre, ang operating mode sa yunit sa kuryente kinahanglan nga igo, nga walay sobra nga pagkarga ug pagproseso. Pag-ayo sa pagbasa sa mga dokumento sa pabrika - kini nagpakita sa tanan nga gikinahanglan nga mga lat-ang ug mga pagdawat, nga mas maayo nga sundon. Kung wala kini gihimo, adunay risgo nga "pagdaot" sa mahal nga motor. 
Importante kini! Gikinahanglan nga buhaton ang pagpreserba kon ang motoblock adunay tumong nga walay kalihokan sulod sa usa ka bulan, ug ang paggamit niini wala pa giplano.
Kon magtrabaho, ang drayber naghimo sa ligid nga mas komportable ug nagpadayon sa motoblock nga susama sa yuta. Ang labing gamay nga pagpugong - ug ang sakyanan "nagsira na lang." Ang pinakadako nga giladmon sa pagpananom sa usa ka pass mao ang 200 mm (sa soft soft soil). Sa mas komplikado nga mga lugar kini mikunhod ngadto sa 100-150 mm.
Ang lain nga nuybe-bato nga yuta gipasa lamang sa una nga himan, aron dili maputol ang mga kutsilyo.
Sa katapusan sa panahon, ang yunit ibutang sa usa ka uga nga lugar nga ma-ventilated. Mahimo kini nga gitipigan diha sa kadalanan, ubos sa usa ka canopy, nga kaniadto gitabonan kini nga usa ka tabon nga gama sa tarpaulin o polyethylene. Sa wala pa kini, siguroha nga ang makina ug gas stop levers anaa sa posisyon sa STOP.
Alang sa pagpreserba, ang tanan nga mga unpainted nga mga parte nga pagtratar sa oil type K17. Ang gidugayon sa maong pagtipig usa ka tuig. Kon ang motoblock nga tumindog wala na maglihok, ang grasa gibutang pag-usab, nga human niana wala nila kalimti nga hugot nga "ibalos" ang mekanismo. 
Mga Feature sa Attachment
Ang standard set naglakip sa maong mga himan:
- 4 nga mga galingan sa nagkalainlain nga giladmon tungod sa pagpahuyang sa nagkalain-laing mga paagi;
- pag-usbaw sa grouser nga nagpalambo sa paghawan;
- Pagbugal, pagputol sa yuta.
Ang "kalihokan" mahimong mapalapdan pag-ayo pinaagi sa pagpalit sa usa ka hugpong sa dugang mga ekipo. Lakip sa labing popular nga mga himan nga makita:
- mga bungtodnga hinungdanon kon magtrabaho uban sa mga plantasyon sa lagutmon. Gitugotan ka nila sa paghimo sa hapsay nga "mga tagaytay" sa dagkong mga lugar. Sila "permanente" ug mapasibo;
Nahibal-an mo ba? Usahay ang mga tigdisenyo "gibira" ug sa mga traktora. Sa usa ka higayon, ang tanan nahingangha sa talagsaon nga dagway sa Hungarian nga modelo nga Dutra D, nga adunay usa ka hamubo nga base ug usa ka dakong bilog nga "ilong", kusog nga nag-una atubangan sa unang aksis.
- pala nga pala, pagpadali sa pagkubkob ug pagkolekta sa basura (ug sa tingtugnaw ug niyebe);
- magdaro nga adunay lainlaing gilapdon nga punta;
- lapad nga pagtibhangpagkuha sa mga sagbot tali sa mga laray;
- rake;
- pagbarug mga trailersnga dali rang mokuha og usa ug tunga ngadto sa duha ka mga centre sa kargamento.
Ang "Cascade" masaligon nga nagtrabaho uban sa mga yunit sa pagdrayb nga konektado sa dugang nga sinturon:
- pagpugas;
Tingali interesado ka nga makat-on kung unsaon paghimo sa usa ka makina sa pag-ani alang sa magbubuhat sa imong kaugalingon nga mga kamot.
- snow blower;
- bomba sa tubig;
- patatas nga tanum
Pag-pamilyar sa mga nag-unang matang sa patatas alang sa motoblock.
Mga batakang problema ug mga instruksyon sa pag-ayo
Ang bisan kinsa nga mag-uuma dali rang makapangalan og ubay-ubay nga "sakit sa pamilya" sa mga bloke sa motor. Kasagaran kini may kalabutan sa sistema sa gahum, mga bakus ug mga pagpasa.
Ang insidiousness sa ingon nga mga break mao nga sila mahimo nga magpakita sa ilang mga kaugalingon bisan uban sa husto nga pag-atiman - ubos nga kalidad nga mga bahin o sugnod nga nalambigit sa butang (samtang ang mga sayup diha sa katilingban mao ang talagsaon). Hunungon nato ang labing kaylap nga mga problema ug pamaagi sa ilang pagwagtang.
Mga problema sa carburetor
Sila pamilyar sa tanan nga mga motorcyclists, ug alang sa usa ka tawo nga adunay kasinatian dili usa ka problema. Bisan pa ang usa ka neat nga bag-ong nangabot makasabut usab.
Magsugod kita sa pinakayano - ang sugnod dili makasulod sa carburetor. Aron mapamatud-an kini, kinahanglan nimong ibungkag ang kandila - ang usa nga mamala makumpirma sa usa ka hunk. Ang mga aksyon mao ang mosunod:
- nga nagpuno sa tangke, ablihan ang balbula sa sugnod;
- dayon limpyohan ang lungag sa ubos sa tangke sa gas - ang inisyal nga kanal mahimo nga komplikado;
- kung ang gasolina wala pa makaabot niini, kinahanglan nimo nga ibalhin kini gikan sa tangke, kuhaa ang gripo ug ibalhin kini;
Importante kini! Siguradoha nga mangutana sa magbabaligya mahitungod sa mga kondisyon sa warranty ug ang lista sa mga nodes nga tinuod nga mapulihan niining panahona. Mas maayo nga isalikway ang "amateur activity" - niining paagiha dali ka mawad-an og serbisyo.
- dayon i-unhug ang hos gikan sa carburetor body. Gihuyop kini sa mga jet. Human sa pagpataas sa crane, ang tanan magtrabaho ingon nga gikinahanglan.
Morag yano kini, apan sa kapatagan kini dili usa ka makapahimuot nga trabaho, ug ang hangin makabutang og abog sa mga jet.Mas komplikado nga mga sitwasyon (sama pananglit, kon ang fuel wala makasulod sa silindro) magkinahanglan sa pagbungkag sa carburetor ug sa dugang nga bulkhead niini.
Niini nga bahin, ang kasilinganan sa panguma sa Kaskad maayong pagkompara sa mga imported nga mga sakyanan, ug ang mga instruksion sa pag-ayo sa pabrika naghulagway sa proseso sa tanang detalye niini. Sa kinatibuk-an, kini ingon niini:
- Ang nahawanan na nga yunit nga walay mga residu sa gasolina gipabuto pinaagi sa usa ka choke, samtang naningkamot nga ibutang kini sa usa ka posisyon duol sa trabahador. Usa ka yano nga pagsulay - kon imo kining ibalik, ang hangin dili kinahanglan nga moagi.
- pagsiguro niini, pag-adjust sa dila sa float chamber. Kinahanglan nga kini pag-ayo ibutang o ibutang aron masiguro ang normal nga sirkulasyon;
- ang sunod nga lakang mao ang control purging sa jet;
- sa katapusan, ang makina mao ang init sa dili kaayo speed (walay load). Pag-focus sa tingog, kon gikinahanglan, gamay nga pag-abli sa twisted screw "gas".
Kini nga mga tipikal nga "mga kapakyasan" sa sistema sa gahum, nga maoy hinungdan sa dako nga proporsyon sa mga kagamitan sa downtime.
Pagkat-on pa mahitungod sa Zubr JR-Q12E tillers, Salyut 100, Centaur 1081D, Neva MB 2.
Ang mga gear faults
Ang bag-o nga pagbag-o sa lana ug paglapas sa operating mode maoy hinungdan sa pagkahugno sa usa sa mga nag-unang mga sangkap - ang gearbox. Kasagaran, kini nga elemento sa pagpadala makapaluya sa maong mga kalisud:
- ang pagbakwit sa mga sleeves gikan sa kadena, hinungdan nga kini malaya ug mahimong moadto. Mao kini ang resulta sa mga dagko nga mga load;
- paspas nga pagsul-ob sa naghugas nga latigo, diin ang regular nga operasyon sa bloke sa usa ka anggulo sa yuta nagdala;
Nahibal-an mo ba? Ang us aka "retro" nakaapekto sa makinarya sa agrikultura. Ang partikular nga kalampusan niini nga natapos nga nakab-ot sa New Holland, nga nagbutang sa modernong mga chassis sa daan nga mga lawas nga may lingin nga mga porma ug daghan nga chrome.
- ang pagkahugno sa mga lutahan, nga puno sa panagtigum sa kadena. Kasagaran ang usa ka delikado nga liki mahimong resulta sa "pangatarungan" sa dihang ang mas kusgan nga mga galingan nga gama sa balay gipahimutang diin ang motor wala gidesinyo.
- протечка сальника, которая легко устраняется (в сравнении с полной переборкой узла).
Распознать первые признаки подобных нарушений легко - достаточно прислушаться к работающему агрегату. Если появились характерные и явно лишние "рычания" в сопровождении четких щелчков, значит, пора в ремонт.
Angay nga hinumdoman nga ang gearbox sa maayong pagkagama nga Cascade motoblock mahimo lamang nga makapahigawad sa usa ka "gikapoy" nga stuffing box. Ug kini mausab sama niini:
- Ang mga namutol gikuha gikan sa porat;
- pagwagtang sa bolts, kuhaa ang protective cover (kini wala sa mga kopya sa "second-hand");
- ang glandula gikuha pinaagi sa pagkutkut sa usa ka dagom sa pag-knitting o susama nga butang;
- Usa ka bag-o nga "gum" ang gipahiran gikan sa abug, gipadali sa lana sa makina ug gibutang sa lugar. Mahimo nimong likupan kini sa usa ka sanktanan. Hinay nga hagdanan, sa usa ka gamay nga paghunong. Nahimo na!
Walay mga kalisud, mas sayon ang pag-usab sa lana. Apan ang pag-instalar sa mga bag-o nga mga bushings ug mga kadena nagkinahanglan og kahanas - ang mga gears kinahanglan nga higpit nga ilaray, nga walay pagbalhin. 
Dili igo nga gahum
Alang sa hiniusang pagtrabaho alang sa 4-5 ka tuig nga trabaho, adunay sagad nga laing problema - human sa normal nga pagsugod, ang makina walay labihan nga pagkadaut, ang pagkawala sa gahum.
Ang eksperyensiyadong mekaniko motan-aw dayon sa kolor sa tambutso. Ang itom nga kolor nagsugyot: ang daghan kaayong sagol nga sagol mosulod sa carburetor. Kon kini nga node bag-ohay lang nga gibalhin, ibutang ang kandila. Ang daghan nga deposito sa carbon, inubanan sa usa ka oily nga elektrod, gipaagi sa:
- nagbabag sa filter sa hangin;
- paglapas sa kasigpit sa karburetor sa fuel valve;
- gisul-ob nga oil scraper piston ring.
Importante kini! Sa samang higayon pagpugos sa mga levers sa unahan ug reverse hugot nga gidili. Kay kon dili, mahimo nimo "galingon" ang mga kilid sa mga gears sa gearbox.
Ang pag-usab sa filter ug pag-adjust sa carburetor o mga balbula mas sayon kay sa "pagpukpok" sa makina aron pulihan ang mga singsing. Ang maong mga operasyon nga gigamit sa paggasto gigamit sa laing kaso - kon ang kompresyon nabuak.
Sa kini nga kaso, ang mga singsing dili mahimo: kini posible nga ang balbula sa bukana maguba. Dugang pa sa pagpuli, sa dagan sa ingon nga buhat, ang mga deposito sa karbon gikuha gikan sa saddle sa silindro ug ang mga buho sa mga balbula. 
Ingon nga gikuha ang ingon nga usa ka lisud nga pag-ayo, pag-ayo sa pagsusi sa mga piston ug silindro salamin. Karon nahibal-an nimo ang kalainan tali sa daghang mga pag-usab sa popular nga Cascade motoblock. Kami naglaum nga kini nga impormasyon makatabang kanimo sa pagpili sa kasaligang kopya nga molungtad sobra sa usa ka dekada. Pagbaton og maayong pagpamalit!
