Daghang mga tawo sa lungsod ang misulay sa pag-adto sa mga kubo sa ting-init sa ting-init aron makapahulay, pagginhawa sa lab-as nga hangin, ug sa samang oras nagtrabaho sa yuta. Gawas pa sa hardin sa hardin sa ting-init nga balay, kana angayan nga adunay usa ka garahe, diin ang mga balay dili lamang usa ka awto, apan usab sa lainlaing mga kagamitan sa tanaman, kagamitan, ug mga gamit sa kuryente. Daghang mga residente sa ting-init naggamit sa kini nga lawak ingon usa ka pag-workshop, pagbutang sa mga makina ug uban pang mga aparato duol sa mga dingding. Sama sa giingon, adunay garahe, ug ang madasigon nga tag-iya kanunay nga makakaplag aplikasyon alang niini. Posible nga magtukod usa ka garahe sa kubo gamit ang imong kaugalingon nga mga kamot gikan sa lainlaing mga materyales: timber, tisa, bloke sa bula, mga bloke sa cinder, ug uban pa Sa independyenteng buluhaton sa konstruksyon, posible nga mapakunhod ang gasto sa pagtukod, desente nga makatipid sa pagbayad alang sa mga serbisyo sa team sa konstruksiyon. Ang usa ka tawo nga adunay gamay nga kasinatian sa pagtukod, ug adunay libre nga oras, makasagubang sa kini nga buluhaton. Ang proseso makapadali sa proseso kung mangayo ka alang sa tabang gikan sa daghang mga higala.
Ang pagpili sa mga materyales sa pagtukod alang sa pagtukod sa usa ka garahe
Ang garahe mahimo nga kahoy, metal o bato. Ang mga garahe sa metal dali nga gitigum gikan sa nahuman nga kit, bisan kung nangayo kini tabang sa usa ka eksperyensiyadong welder. Ang ingon nga mga istruktura kinahanglan nga dugang nga pagkakabukod kung giplano nga gamiton sa tingtugnaw. Ang labing kaylap mao ang mga garahe nga hinimo sa mga materyales nga bato:
- tisa;
- mga bloke nga silicate gas (mga bloke sa gas);
- mga konkreto nga bloke sa bula (mga bloke sa bula);
- slag konkreto nga mga bloke (slag blocks).
Ang mga bilding sa bato mao ang labing kasaligan, tungod kay kini gitawag nga kapital.
Ang usa ka us aka istilo nga kahoy nga garahe, nga gitukod sa site sa cottage sa ting-init gamit ang imong kaugalingon nga mga kamot, mahimo nga hingpit nga mahiangay sa kinatibuk-ang disenyo sa kabanikanhan
Ang usa ka garahe nga metal, nga gipalit sa usa ka us aka porma, natipon sa usa ka cottage sa ting-init sa pipila ka mga adlaw uban ang aktibo nga pag-apil sa usa ka batid nga welder
Ang mga nag-unang yugto sa pagtukod sa garahe
Ang bisan unsang konstruksyon nanginahanglan pagpangandam, kung diin naugmad ang usa ka proyekto sa butang, gipalit ang tanan nga mga kinahanglanon nga materyales, gihimo ang mga buluhaton sa yuta ug labi pa sa lista. Atong hisgotan ang matag hugna nga gilain.
Ang una nga yugto: ang pag-uswag sa proyekto sa usa ka pinasimple nga porma
Sa wala ka magtukod usa ka garahe alang sa pinuy-anan sa ting-init, kinahanglan nimo nga hunahunaon ang panghunahuna sa istruktura sa umaabot ug pagdrowing og usa ka gamay nga diagram-proyekto sa usa ka piraso nga papel. Siyempre, mahimo ka mag-order us aka teknikal nga dokumentasyon gikan sa mga propesyonal nga tigdesinyo, apan unya kinahanglan nimo kalimtan ang bahin sa pagtipig, tungod kay dili mapuslan ang mga serbisyo sa mga espesyalista. Ang garahe dili usa ka buhat sa arkitektura, mao nga mahimo nimo nga magdesinyo kini nga butang sa imong kaugalingon. Sa kini nga kaso, hibal-i ang mga tubag sa daghang mga pangutana:
- Alang sa unsa nga katuyoan ang usa ka garahe gitukod? Nganhi maghatag lugar sa parkinganan? Kung nagplano ka nga mag-ayo ug mag-ayo sa awto, kinahanglan ba nimo ang lungag sa pagtan-aw? Kinahanglan ba akog cellar? Isulat ang tanan nga mga pangandoy sa usa ka piraso nga papel ug ikonsiderar kini sa paghimo sa usa ka plano sa proyekto.
- Unsang mga gidak-on ang mahimong adunay garahe, base sa magamit nga libre nga wanang sa suburban area? Ang gilapdon sa istraktura, ang gitas-on ug, siyempre, ang gitas-on gitino. Kung ang garahe kinahanglanon lamang alang sa pagparking sa awto, nan 3 m ang gilapdon ug 5.5 m ang gitas-on. Ang gitas-on nagdepende sa pagtubo sa tag-iya sa awto, tungod kay labi sa tanan naa siya sa kini nga lawak.
Sketch sa usa ka mayor nga garahe nga gitukod sa tisa, bloke ug uban pang mga materyales sa bato, nga adunay usa ka tinulo nga atop, gamay nga bentana sa bintana, sistema sa bentilasyon
Ikaduha nga yugto: pagkabungkag sa kubo
Sa kini nga yugto, gisugdan nila pagbalhin ang mga laraw nga gilaraw sa usa ka piraso sa papel sa tinuod nga lugar. Sa propesyonal nga sinultian sa mga magtutukod, tunog kini nga "localization". Gisiguro nila ang lokasyon sa usa sa mga kanto sa umaabot nga garahe ug martilyo sa una nga peg nga adunay usa ka sledgehammer o bug-at nga martilyo.
Pagkahuman, gamit ang mga kasangkapan sa pagsukod (sukod sa teyp, square), ang ubang mga anggulo gisukod ug ang mga pusta usab gitulod. Ang usa ka manipis nga nylon cord gibira tali sa mga lansang, nga mahimo’g mosaka hangtod sa 40 ka metro, depende sa kadako sa garahe.
Ingon mga istaka, mahimo nimo gamiton ang mga 40-sentimetro nga mga piraso sa pagpalig-on nga adunay diameter nga 10-12 mm. Kasagaran moabut og 10 nga mga pegs.
Yugto sa Ikatulo: Yugto sa Yuta
Gisugdan nila ang aktibo nga pagtukod sa usa ka garahe sa nasud uban ang pagpatuman sa mga yutan-ong yuta, diin ang usa ka kanal gikalot aron ibubo ang pundasyon sa strip. Ang gilapdon sa kanal kasagaran 40 cm, ang giladmon nag-agad sa lebel sa kaging sa yuta sa lugar. Ang usa ka dili igo nga gilubong nga pundasyon mahimong hinungdan sa mga liki sa bungbong sa garahe ug uban pang mga kadaot. Sa pipila ka mga rehiyon, ang 60 cm igo, samtang sa uban kinahanglan nga magkalot og kaduha ingon ka lawom.
Mao nga ang ilawom sa kanal nga gikubkob alang sa pundasyon dili maluwag, ang yuta gipili sa usa ka layer nga adunay usa ka natural nga density (nga mao, ang yuta sa kini nga lugar kinahanglan dili bulk). Ang mga bungbong sa kanal maampingon nga gitagad sa usa ka pala, nga nakab-ot ang ilang pagkagusto ug pagkahimus.
Ang ikaupat nga yugto: pagbubo sa pundasyon sa strip
Sa tanan nga mga matang sa mga pundasyon, takus ang pagpili sa usa ka konkreto nga bersyon, tungod kay kung ibubo kini, posible nga maibanan ang mga gasto sa semento pinaagi sa paggamit sa rubble stone. Ang pagtrabaho sa pag-instalar sa usa ka konkreto nga pundasyon nga gihan-ay nga yano. Ang usa ka bato nga rubble gibutang sa mga laray sa usa ka nagkalot nga kanal, nga gipuno ang matag masoneryo nga adunay semento nga mortar. Gibalik-balik ang mga operasyon hangtod ilang pun-on ang dughan nga dughan hangtod sa labi.
Atol sa pagtukod sa usa ka garahe sa nasud, gibubo ang usa ka konkreto nga pundasyon. Sa dayagram: 1. Waterproofing. 2. Usa ka buta nga lugar nga nagpugong sa tubig nga mosulod sa pundasyon. 3. Ang nahugno nga bato gibubo sa mortar nga semento
Hinungdan nga matikdan nga ang kalig-on sa pundasyon nga direkta nagdepende sa kalidad sa semento. Mao nga ang garahe sa garahe dili mag-urong ug wala gitabunan sa usa ka web of crack, kinahanglan nga mopalit sa semento (Portland semento) dili mas ubos kaysa grade 400.
Aron isagol ang solusyon, ang semento ug balas gikuha sa usa ka ratio nga 1: 2.5. Sa ato pa, usa ug tunga sa semento ang kinahanglan nga managsama ang duha ug tunga nga bahin sa balas. Ang tubig gidugang nga hinay-hinay, nga nakab-ot ang paglihok sa solusyon. Kasagaran gikinahanglan ang tubig kutob sa semento.
Ikaupat nga Yugto: pag-instalar sa usa ka silong, pag-instalar sa mga ganghaan, pagbutang sa mga dingding
Uban sa tibuuk nga perimeter sa kanal, ang pormula gi-install sa lebel, gamit ang mga tabla alang niini, aron pun-on ang sukaranan sa kongkreto nga mortar. Kung ang site sa konstruksiyon wala pa ma-level sa una, nan ang labing taas nga punto gikuha ingon basihan sa pagbasa sa taas nga sukaranan. Ang 10 cm gidugang sa base ug gipakita ang kapunaw. Duha ka layer sa waterproofing ang gibutang sa uga nga ibabaw sa takup, nga gigamit gigamit ang usa ka rolyo nga materyales sa atop. Ang horisontal nga waterproofing nanalipod sa mga dingding gikan sa pagsulod sa kapillary umog nga gikan sa yuta.
Sa wala pa pagsugod ang pagtukod sa mga dingding, gikinahanglan nga i-install ang mga pultahan sa garahe nga metal, nga itakda sa masonry. Ang kalig-on sa koneksyon tali sa frame sa pultahan ug sa dingding gisiguro sa mga naka-embed nga bahin nga gibugkusan niini sa kantidad nga upat nga mga piraso sa matag kilid. Ingon nga gilakip nga mga bahin, gigamit ang mga bilog nga rods, ang diametro diin kinahanglan nga labing menos sa 10-12 mm. Kung gihimo ang pagmamason, ang mga metal rods gisilyo sa mga seam.
Pinaagi sa dalan, ayaw kalimti ang pagpintal sa nawong sa ganghaan, labing maayo sa duha nga mga layer, sa wala pa magsugod ang pag-install. Kung nag-instalar, susihon ang lebel sa vertikal sa ilang posisyon, kung kinahanglan, dayon ibutang ang mga patag nga bato o mga plate nga puthaw sa mga kanto. Ang nahayag nga mga ganghaan gisuportahan sa mga kahoy nga braces.
Pagkahuman nakumpleto ang pag-install sa frame frame, nagsugod sila sa pagpahimutang sa mga dingding sa garahe gamit ang pamaagi sa pagmamason sa kadena. Sa parehas nga oras, ang mga seam sa naunang laray nga gi-overlay sa sunod nga laray sa mga bloke sa cinder o uban pang mga materyales sa bato nga gipili alang sa pagtukod sa garahe. Nahiuyon sa teknolohiya, ang pagmamason kanunay nagsugod gikan sa mga eskina. Taliwala sa hayag nga mga suok nga nagbitay sa usa ka pisi nga gibutang nila ang nahabilin nga mga bloke sa usa ka laray. Pagkahuman pag-usab sa mga kanto, buhata pag-usab ang pisi ug ipahamtang ang lain nga laray sa mga bloke.
Ang paggamit sa lebel sa building kung gipatong ang mga dingding sa garahe gamit ang imong kaugalingon nga mga kamot nagtugot kanimo aron masiguro ang pagkagabii sa tanan nga mga ibabaw, parehas sa patindog ug pahalang nga direksyon
Gamit ang usa ka linya sa plumb, ang verticality sa mga dingding regular nga susihon. Ang mabinantayon nga atensyon gibayran sa kaligiran sa mga eskina. Ang pinahigda nga posisyon sa mga nahugpong nga mga laray napamatud-an sa lebel sa building.
Ang pag-overlap sa garahe magsilbi nga atop sa parehas nga oras, busa ang mga dingding sa katapusan adunay lainlaing mga taas, nga nagsiguro sa gikinahanglan nga bakilid sa atop, nga gikinahanglan alang sa pag-agas sa tubig sa ulan. Ang ibabaw nga bahin sa mga dingding sa kilid usab sloped, nga adunay taas nga kalainan nga lima cm cm matag metro.Ang gitas-on sa atubangang paril diin gitukod ang mga pultahan sa garahe sagad nga 2.5 metros, ug ang likod (bulag) 2 metros. Kung gikinahanglan aron mas taas ang mga dingding, ang pagmamason kinahanglan nga pagpalig-on, nga gihatag sa usa ka metal nga mata, nga gibutang sa matag ikalimang laray.
Ang mortar nga semento nga gigamit alang sa pagbutang sa mga bungbong sa garahe gikutlo sa mosunud nga ratio:
- 400 balde nga semento sa Portland;
- upat ug tunga nga balde nga balas.
Ang tubig gidugang hangtod makuha ang solusyon sa pagkamakanunayon sa mabaga nga sour cream. Ang katam-is sa semento-balas nga sagol maghatag ordinaryo nga yutang kulonon o apog. Ang nahuman nga mga dingding gipintalan gamit ang semento o plaster, ug dayon gipaputi nga apog.
Aron mahimo ang pagpahimutang sa mga bloke sa gitas-on, gigamit ang mga scaffold nga kinahanglan makapugong sa trabahante, daghang mga bloke ug usa ka sudlanan nga dunay solusyon
Ika-unom nga yugto: kisame ug atop
Ang pag-overlap gihimo gikan sa mga steel be-beam, ang gitas-on nga mahimo’g 100 - 120 mm. Ang ingon nga mga sagbayan dali nga naglikob sa garahe, ang gilapdon nga dili molapas sa 6 metros. Ang 20 cm gidugang sa gilapdon sa garahe, sa ingon makuha ang gitas-on sa beam. Ang 10 cm gisulud sa taas nga dingding sa beam, samtang ang mga bloke sa cinder sa lugar nga gisuportahan gipulihan sa mga bloke nga hinimo sa monolithic kongkreto. Ang lakang sa pagbutang sa mga sagbayan mao ang 80 cm.
Pagkahuman ang kisame "gitahi" nga adunay mga 40 mm nga tabla sa ilawom sa mga tabon sa mga sagbayan. Ang materyal nga atop gibuklad sa ibabaw niini, diin gibubo ang slag, gipalapdan nga yutang-kulonon o mineral nga mga slab sa lana. Sunod, gihimo ang usa ka 35 mm nga semento nga semento, ang sulud niini kinahanglan nga pag-ayo nga pag-level.
Pagkahuman sa screed sa hingpit nga pagkalaya, kini gisulud gamit ang usa ka panid ug gitabunan sa materyal nga dili tinubdan sa tubig nga hinatag (pananglitan, bicrost, rubemast, ug uban pa) nga glued gamit ang mastic o pinaagi sa pagtunaw.
Magbasa pa bahin sa kahikayan sa atop dinhi - usa ka kaparehas nga kapilian ug usa ka kapilian nga gable.
Ikapitong hugna: ang aparato sa salog ug buta nga mga lugar
Ang salog sa garahe kinahanglan nga konkreto aron suportahan ang gibug-aton sa makina. Ang usa ka layer sa maayong graba o balas gibubo sa usa ka level nga yuta nga yuta, maayo nga pagkubkob ug gibubo sa usa ka 10-sentimetro kongkreto nga screed. Ang kongkreto giandam gikan sa semento, balas ug gamay nga graba (1: 2: 3). Sa tabang sa nahayag nga mga beacon, ilang gibantayan ang sulud sa salog, nga gipugngan ang dagway sa mga punoan sa lubnganan ug pagkaguol.
Sa gawas sa garahe, ang usa ka buta nga lugar gilaraw sa palibot sa perimeter, ang gilapdon diin tunga sa metro. Usab, ang base sa yuta nga natabunan og graba, nga gibug-atan ang konkreto nga 5 cm.Ang lugar nga buta gitukod sa ilawom sa usa ka gamay nga bakilid, hinungdan nga dali nga pagtangtang sa tubig sa ulan gikan sa mga dingding sa garahe sa awto.
Ang pangdekorasyon sa sulod sa garahe magdepende sa gusto sa tag-iya sa awto ug adunay dugang nga katuyoan alang sa paggamit sa lugar. Kinahanglan nga gihatagan ang suga ug, kung mahimo, pagpainit
Sunod-sunod nga panig-ingnan sa mga video
Ingon niini kung unsaon nimo, nga wala magdali, magtukod usa ka garahe sa nasud gamit ang imong kaugalingon nga mga kamot. Ang paghimo sa trabaho sumala sa plano ug pagbalhin gikan sa entablado hangtod sa entablado, makakuha ka usa ka lig-on, kasaligan nga lawak alang sa pagparking sa awto.
