Ang mga gilaraw nga mga garahe alang sa mga sakyanan panagsa ra nga gitukod sa mga kubo sa ting-init, tungod kay wala’y hinungdan nga mogasto sa salapi kung moabut ka us aka, ug bisan sa panahon sa ting-init. Apan dili nimo biyaan ang awto sa bukas nga hangin, tungod kay ang usa ka wala damha nga ulan nga yelo mahimong makadaot sa pintura, ug ang nagdilaab nga adlaw mahimo nga mag-deform sa panel ug madugangan ang sulud sa sulud. Gihatag sa hangin ang iyang kontribusyon, gipuno ang awto sa pollen, abog ug mga dahon. Dugang pa, dili kaayo sayon ang pagparking sa usa ka awto sa hubo nga yuta, tungod kay sa paglabay sa panahon ang usa ka dili maayo nga track ang mobuto, nga hugasan sa ulan ug kinahanglan nga kanunay nga managsama. Nakatipig gikan sa ingon nga mga problema sa pag-parking alang sa usa ka awto sa nasud, nga dali nga molihok pinaagi sa imong kaugalingon nga mga kamot.
Pagpili sa usa ka lugar alang sa umaabot nga parking
Ingon nga usa ka lagda, gisulayan nila nga ibutang ang salakyanan nga mas duol sa balay aron dali nga "iputos kini" sa mga utanon ug prutas nga gipatubo sa nasud. Ilabi na kung ang bilding nahimutang sa layo gikan sa entrance sa site. Ang pagbutang batok sa kuta, nakakuha ka dugang nga bonus sa porma sa pagpanalipod batok sa hangin ug pag-ulan sa ulahi. Kinahanglan ka lang magpili usa ka bungbong nga nahimutang sa kilid sa kanunay nga paghuros sa hangin. Dugang pa, kung wala’y iro sa balay sa nasud, panagsa ra nga magbukas ang mga kawatan sa usa ka awto sa ilawom sa bintana. Apan kini nga kapilian adunay usa ka gamay nga minus: kinahanglan nimo nga isakripisyo ang pipila ka mga metro sa mga tanaman sa hardin o bulak.
Kung ang teritoryo gibantayan (pinaagi sa usa ka iro o usa ka video camera), nan ang labi ka labi ka komportable nga kapilian sa parkinganan sa tabi mismo sa ganghaan sa ganghaan. Pagkahuman dili kinahanglan nga maghimo ka usa ka halapad nga agianan sa balay, apan mahimo nimo ang mga hiktin nga agianan.
Ang mga parking sa ilawom sa mga bintana sa kubo makapanalipod sa awto gikan sa matag gabii nga mga kawatan
Ang pag-parking sa kasayon sayon sa gagmay nga mga lugar diin ang matag metro gipabilhan
Ang kadaku sa paradahan magdepende sa kadak-an sa awto. Alang sa mga awto nga hangtod sa 4 ka metro ang gitas-on, gigahin ang usa ka plataporma nga 2.5 X 5 m Kung adunay usa ka minivan o dyip, ang plataporma mas dako: 3.5 X 6.5 m.
Buksi ang aparato sa parkinganan
Bukas ang labing yano nga parking. Kini usa ka patag nga solidong plataporma, nga gamay nga gibangon sa ibabaw sa nawong sa yuta. Mahimo kini nga igpugas sa balili nga balili, nga natabunan og graba, gibubo sa konkreto o aspalto, o gipatong sa mga pile tile o bato.
Ang kapilian # 1 - kapatagan sa balili
Ang labing daotan nga kapilian mao ang balilihan nga balili. Sa paglabay sa panahon, ang duha ka gisi nga mga ligid papahawaon nga dili na maulian. Oo, ug maghulat alang sa balilihan nga mogamot, kinahanglan nimo labing menos usa ka panahon.
Ang buhi nga balili dili kaayo lig-on sa presyur sa ligid, apan kung ilisan nimo kini sa usa ka artipisyal nga sagbut, nan ang parkinganan mahimong hapsay ug matahum
Ang kapilian # 2 - platform sa bato nga nahugno
Ang usa ka labi ka praktikal nga kapilian mao ang backfill nga may graba. Aron mahimo kini, gikuha nila ang tabunok nga layer sa yuta ug balas imbis nga kini. Ang mga utlanan sa Sidewalk ibubo sa daplin sa site, nga magpabilin ang dagway sa site. Kung ang mga curbs gipabugnaw, gipuno nila ang usa ka layer nga rubble 15 cm, gipataas kini sa lebel sa yuta. Ang ingon nga dapit sa kanal kanunay nga uga. Mahimo nimong ibutang ang duha ka hilo sa konkreto nga tile sa sentro (sa ilawom sa mga ligid) aron mahimo nga labi ka sayon nga tawagan.
Uban ang tanan nga kadali sa pag-instalar, ang parking lot gikan sa mga basurahan gipunting sa mga uga nga dahon ug basura, nga lisud limpyohan
Ang kapilian # 3 - konkreto nga paradahan
Ang kongkreto nga pag-parking sa ilawom sa awto sa nasud kung nahuman kung ang yuta sa imong lugar dili maibut. Aron mapadayon ang coating, kinahanglan nimo nga tangtangon ang tabunok nga layer sa yuta, pun-on ang unan nga buhangin ug ibutang ang formwork sa palibot sa perimeter sa parking lot. Ang usa ka pagpalig-on nga mata gipahimutang sa ibabaw sa balas alang sa kalig-on ug gibubo ang 5 cm nga kongkreto nga layer.Unya ang usa ka bag-ong layer sa pagpalig-on gibutang sa basa nga solusyon ug ang lain nga 5 cm nga konkreto gibubo sa ibabaw niini. Ang tibuuk nga gitas-on sa site mahimong mga 10 cm, nga haom kaayo alang sa usa ka awto. Kung nagsalig ka sa usa ka dyip, nan ang kongkreto nga layer kinahanglan nga maitaas sa 15 cm.
Alang sa kusog, ang konkreto nga paradahan gipalig-on kaduha sa panahon sa pagbu-bu
Tulo ka adlaw nga naghulat alang sa konkreto nga gipagahi, dayon gikuha ang formwork. Apan ang awto kinahanglan nga giparking pagkahuman sa usa ka bulan, kung ang palwa sa katapusan magpatig-a.
Ang kapilian # 4 - paglitok sa papan
Kung ang yuta sa balay sa nasud dali nga mag-ayo, mas maayo nga pulihan ang konkreto nga adunay mga pako nga slab, tungod kay adunay mga gaps sa kini nga coating nga dili magtugot sa site nga mag-warp. Dugang pa, ang kaumog gikan sa mga tile mas dali nga masuhop. Ang tile gipahimutang sa usa ka unlan nga semento sa buhangin o sa usa ka baga nga gibagkot nga graba, nga nagdugmok sa base gamit ang usa ka goma nga mallet.
Ang tile giputos sa usa ka goma nga mallet, ug kung wala na, dayon hinayhinay kini
Panig-ingnan sa Panudlo sa Polycarbonate Canopy
Dili sama sa bukas nga mga lugar, ang pag-parking nga adunay mga kanopi manalipod sa awto gikan sa kalit nga pag-ulan o init nga ting-init. Oo, ug ang usa ka langgam nga nagalupad dili hinungdan sa kasamok.
Ang mga awards wala gihimo nga labi ka taas aron ang awto dili "barado" nga adunay kusog nga ulan, ug ang istruktura mismo dili matay-og sama sa usa ka layag sa hangin. Ang kamalaumon nga gidak-on mao ang gitas-on sa awto + ang gitas-on sa posible nga pagkarga sa atop. Ingon usa ka lagda, kini nga parameter managlahi gikan sa 2.3 ngadto sa 2.5 m.
Ang baruganan sa pag-instalar sa tanan nga mga kanal managsama ang parehas. Ang kalainan naa ra sa materyal sa mga racks ug tabon. Mahimo nimo tabonan ang canopy nga adunay polycarbonate, profile sa metal, slate, mga tabla ug bisan ang mga tangbo.
Kung nagtukod ka usa ka paradahan alang sa daghang mga awto, nan ang mga haligi gipahimutang pagkahuman usa ug tunga nga metro
Ang mga kanal gihimo nga nag-inusara o gilakip sa usa sa mga dingding sa balay. Kung ang usa ka gilakip nga canopy nga na-mount, nan duha ang mga post sa suporta nga gihimo, ug gikan sa kilid sa balay ang mga rafters ug atop sa atop nga gitaod direkta sa dingding. Aron masiguro ang pag-ayo sa mga rack, kini gi-concreted o naka-angkla sa sukaranan.
Ang gilakip nga parking magpanalipod sa awto gikan sa snowfall ug hangin, kung itukod mo kini gikan sa habagatan
Kung ang canopy magkalain, ang nagsuporta nga mga haligi kinahanglan nga labing menos 4. Ang eksakto nga numero nagdepende sa gidaghanon sa mga parking ug ang gibug-aton sa materyal nga magtakup sa canopy.
Mga yugto sa pagtukod sa canopy:
- Pun-a ang pundasyon. Alang sa gitabonan nga paradahan, usa ka konkreto o tile nga base ang angay, ang paghimo niini nga gihulagway sa taas. Usa ka lungon: kung ang site gama sa kongkreto, nan ang mga haligi kinahanglan nga ibutang dayon diha sa pagbu-bu. Kung giplano kini nga mag-tile, dayon suportahan una ang konkreto, ug dayon ibutang ang tibuuk nga base.
- Gibunalan namon ang frame. Ang frame nagsugod nga mai-install usa ka semana lamang human ang konkreto nga trabaho. Sa parehas nga panahon, kung ting-init sa kadalanan, ang kongkreto ibubo adlaw-adlaw, kung dili mahimo’g adunay cracked tungod sa dali nga pagpauga. Alang sa usa ka istruktura sa frame, ang usa ka metal profile o nipis nga mga sagbayan sa kahoy ang angay. Gikonektar nila ang mga haligi-suporta gikan sa ibabaw, dayon ipadayon ang pag-instalar sa sistema sa rafter ug ang paghimo sa crate.
- Gipuno namon ang atop. Kung ang cellular polycarbonate gipili alang sa canopy, nan ang mga sheet sa gusto nga gidak-on una nga giandam. Alang niini, ang bayanan gisukod ug ang polycarbonate giputol direkta sa yuta nga adunay usa ka ordinaryo nga hacksaw. Ang pagputol gidala sa daplin sa gitas-on sa mga polycarbonate nga kanal, mao nga sa panahon sa pag-instalar sila moliko nga patago sa yuta. Gitugotan niini ang kaumog sa sulod sa mga habol nga hinay nga maminusan.
Ang parking sa polycarbonate tan-awon nga hangin ug dali nga ma-install
Ang mga sheet sa polycarbonate gimarkahan ug giputol sa yuta.
Ang anggulo sa pagkiling sa mga polycarbonate sheet kinahanglan nga labi pa sa 5 degrees, aron ang sulud sa sulud mahanaw, ug dili mag-ipon, pagdaot sa hitsura sa atop.
Human sa pagputol, pagmarka ug pag-drill mga lungag alang sa mga fastener. Kinahanglan nga kini labi ka labi ka lapad kaysa sa usa ka self-tapping screw. Sa kainit, ang polycarbonate molapad, ug kung dili ka maghatag usa ka margin, nan kini mobuak sa mga tuldok nga nagpadako. Mao nga ang abug ug tubig dili makasulud sa lapad nga pag-abli, sila gitabunan sa mga gasket nga goma sa ibabaw ug dayon naayos sa mga turnilyo.
Kung gitabonan nimo ang parking lot nga adunay corrugated board, nan kinahanglan nimo nga gamiton ang galvanized self-tapping screws, ug ibutang ang mga habol nga panapton nga adunay overlap.
Ang parking lot bahin sa talan-awon sa cottage sa ting-init, mao nga ang laraw niini kinahanglan nga kaharmonya sa nahabilin nga mga bilding.
